Dịch vụ logistics và thách thức trong thời đại mới

Là một dịch vụ phổ biến trong hầu hết các hoạt động vận chuyển hiện nay, có thể nói dịch vụ Logistics có một ảnh hưởng đặc biệt đến nền kinh tế của nước ta cũng như trên toàn thế giới. Với mức tăng trưởng cao vào khoảng 20-25% dịch vụ logistics đã ngày càng cho thấy được tầm quan trọng của nó. Thế nhưng hiện tại ngành này ở nước ta hiện đang phải đối mặt với nhiều thách thức khá lớn.

1.Thiếu hụt nhân sự nghiêm trọng.

Đây được xem như là một trong những thách thức lớn nhất hiện nay của loại hình dịch vụ này. Số lượng người hoạt động trong lĩnh vực này khá ít trong khi tốc độ tăng trưởng lại quá cao. Việc thiếu hụt nhân sự khiến cho việc quản lý diễn ra không được hoàn hảo như mong muốn, và nhân viên thiếu kinh nghiệm, không được đào tạo cũng gây ra các khó khăn không ít. Thêm vào đó là sự tấn công của các doanh nghiệp từ nước ngoài, ngành dich vu logistics ở nước ta hiện đang đứng trước những rủi ro khá lớn.

2. Loại hình dịch vụ còn đơn giản, rời rạc, chưa được chuyên nghiệp

Nếu xem xét một cách kỹ lưỡng chúng ta sẽ nhận ra rằng  tuy số lượng doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực này ở nước ta khá nhiều ( khoảng 1200 doanh nghiệp từ bắc vào nam) cao nhất ở các nước trung bình và thấp nhưng hiện nay đa phần các doanh nghiệp này đều là các doanh nghiệp hoạt động đơn lẻ, mang tính cá nhân và rời rác cho nên chưa thể phát huy được toàn bộ ưu điểm của dịch vụ này, mà chỉ có thể triển các dịch vụ ở mức cơ bản và thấp.

3. Khả năng tài chính còn thấp

Theo như thống kê cho thấy hiện tại ở nước tiềm lực về kinh tế vẫn còn khá hạn chế, cụ thể là 80% doanh nghiệp có vốn điều lệ dưới 1.5 tỷ đồng nên dịch vụ Logistics vẫn chưa thể phát huy được hết tiềm lực ứng với sự phát triển mạnh mẽ của chúng. Và phần lớn các công ty ở nước ta lại trở thành đối tượng thuê ngoài của các doanh nghiệp nước ngoài chuyên nghiệp hơn.

4.Chi phí vận chuyển khá cao.

Do cơ sở hạ tầng và một số điều kiện khách quan khác mà chi phí vận chuyển của dịch vụ Logistics ở nước ta vẫn còn khá cao chiếm khoảng 30-40% trong khi ở các nước khác con số này chỉ được hạn chế ở mức 9-15%, điều này đã ảnh hưởng rất lớn đến việc thương mại hóa và xuất nhập khẩu hàng hóa ở nước ta.

Tuy nhiên theo như định hướng phấn đấu trong những năm tới, chi phí này sẽ được giảm xuống mức phù hợp hơn và nhất là vẫn có thể giữ được mức độ tăng trưởng như hiện nay là 20-25% hàng năm.